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Des matériaux éprouvés en course sont utilisés pour créer ce système d’échappement entièrement en titane orienté piste, offrant un gain de poids de 3,6 % (-0,4 kg) par rapport à la version standard. Deux catalyseurs sport 200 cpsi remplacent deux filtres à particules d’essence pour un flux de gaz plus direct et deux soupapes – avec boîtier moulé dans la fonderie interne – ont été adaptées pour offrir un grondement profond et résonant au démarrage ainsi qu’une tonalité de course lorsque le régime du moteur V6 à 120° monte. Les tuyaux d’échappement sont imprimés en 3D pour une optimisation géométrique des performances et de l’effet visuel, avec la gaine extérieure revêtue de fibre de carbone posée à la main, conçue pour être montée sur pare-chocs, avec une apparence radicalement différente de la version standard d’origine. Les essais menés par les ingénieurs d’Akrapovic comparés à des véhicules équipés d’un échappement d’origine standard et d’un échappement Akrapovic Slip-On Race Line (Titanium) ont permis de réduire la pression inverse grâce à la ligne de course Akrapovic Slip-On (Titanium), offrant un potentiel d’amélioration des performances avec un remappage obligatoire de l’ECU. Cet échappement léger a été développé uniquement pour les circuits de compétition en circuit fermé, et il est isolé pour empêcher le transfert de chaleur vers le compartiment moteur. CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES EXIGENCES DE CONFORMITÉ AUX ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR ROUTE.
Détails du produit
S-FE/T/2
10 Produits
Fiche technique
- Modèle
- 296 GTB
- Type
- Super Car
- MARQUE
- Ferrari
- Année début
- 2023
- Année fin
- 2025
- Gamme
- Silencieux
Références spécifiques
- EAN13
- 3831126427917
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