Gamme Evolution (Titanium)

Ce produit est fabriqué en titane léger et de haute qualité, offrant une réduction de poids de 45 % (14,5 kg) par rapport à l’échappement sport. Ce système d’échappement est doté d’un silencieux central avec des soupapes de chaque côté — avec des boîtiers de soupapes coulés en interne — pour réguler le débit de gaz avant qu’il ne sorte via deux paires de jolis tuyaux d’échappement doubles ronds faits main en fibre de carbone, équipés de réflecteurs acoustiques pour offrir un son amélioré à l’habitacle passager. Un son confortable avec une agréable piste arrière V8 est émis à vitesse de croisière, qui devient plus sportif lorsqu’il est conduit de manière plus dynamique et grâce à l’utilisation des sélecteurs de mode de la voiture. Testé sur le banc d’Akrapovic face à une Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid équipée d’un système d’échappement sportif d’origine, il a obtenu un gain de puissance de 4,0 kW (5,4 ch) à 2 100 tr/min et une augmentation de couple de 18,6 Nm à 2 050 tr/min. Ce produit propose une installation plug-and-play et n’a pas besoin de remappage. Un kit sonore Akrapovic en option est disponible, qui augmentera le plaisir sonore de l’échappement de la ligne Akrapovic Evolution (Titanium) à bas régime et complétera encore le son à mesure que les tours montent. Avec l’utilisation du kit sonore optionnel Akrapovic, l’approbation de type ECE de la gamme Evolution (Titanium) n’est plus valable. Le système d’échappement Evolution Line (Titanium) est homologué de type ECE pour les voitures équipées de filtres Otto/particules à essence. Cette gamme Evolution (Titanium) ne s’adapte pas au Cayenne GTS Coupé avec un système d’échappement sport en option avec échappement central. Ce système ne convient pas au modèle Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec le pack GT.