Ensemble de tuyaux de liaison avec Cat (SS)

Développé et testé en combinaison avec l’échappement Slip-On Race (Titanium), ce produit a été conçu pour moderniser le système Akrapovic afin de faire un réglage supplémentaire. Le jeu de tuyaux de liaison a une netteté et une profondeur instantanées délivrées dès le démarrage du moteur. Le son pur est obtenu grâce à des tuyaux de liaison spécialement développés incorporant des catalyseurs 200 CPSI performants à haut débit, éliminant les OPF/GPF. Rouler à bas régime remplit les sens d’un grondement emblématique profond et brut de six plats, et la puissante gamme moyenne procure une sensation acoustique riche, forte et haute fréquence à haut régime, idéale pour des changements rapides afin de vivre l’acoustique palpitante dans la vitesse supérieure, tandis que les rétrogradations sont accompagnées de gargouillements aigus inspirés de la course. Développé pour une utilisation sur circuits de compétition sur circuit fermé, le confort dans le cockpit est conservé tout au long de la plage de tours, sans bruit de drone ni de flux indésirable. La puissance et le couple sont fortement augmentés, avec des gains de +25,2 kW (34,2 ch) et de +74,9 Nm de couple à 3 200 tr/min enregistrés lors de deux courses consécutives sur le banc d’Akrapovic face à une Porsche 911 Turbo (992) utilisant un système d’échappement sport Porsche. La courbe de couple accrue offre une réponse parfaite à bas régime. Ce système d’échappement n’est pas homologué de type EC/ECE. Le réglage de l’ECU est obligatoire. Ce système s’adapte également aux véhicules équipés d’un filtre à particules Otto (OPF). CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES EXIGENCES DE CONFORMITÉ AUX ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR ROUTE. Avis d’installation : Pour monter le jeu de tuyaux Link Akrapovic avec Cat (SS) L-PO/SS/4 sur la Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) sans OPF/GPF, il faut acheter des pièces Porsche originales supplémentaires : 0PB 145 325 C0PB 145 326 C