Ensemble d’en-tête d’évolution (titane)

L’ensemble d’enlecteurs Evolution (Titanium) a été testé et développé conjointement avec le système Slip-On Race Line (Titanium). Ce produit est fabriqué en titane de haute qualité, avec des pièces sablées et recouvertes pour plus de durabilité. Ce nouvel ensemble de collecteurs a un itinéraire conçu pour diriger parfaitement le flux de gaz. Mettant en valeur les tuyaux de crossover spéciaux dans les collecteurs, moulés dans la fonderie de titane interne d’Akrapovic, ce design innovant provient directement de systèmes d’échappement éprouvés en course, et c’est la première fois qu’il est utilisé dans un échappement de voiture de rechange Akrapovic. Ce chef-d’œuvre d’ingénierie est conçu uniquement pour optimiser les performances de la ligne de course Slip-On (Titanium) en milieu de gamme. De nombreuses pièces des collecteurs sont coulées dans la fonderie interne, et l’utilisation complète du titane permet une économie de poids de 3,8 kg, soit 28 % plus légère que l’équivalent d’origine. Des résonateurs accordés à un quart de long, ainsi que les catalyseurs, garantissent la qualité sonore et l’absence de distorsion ou de fréquences indésirables, créant une expérience sonore unique. La combinaison d’un Akrapovic Slip-On Race Line (Titanium) et d’un ensemble d’enlecteurs Evolution (Titanium), développée uniquement pour des circuits de compétition en circuit fermé, offre une augmentation de puissance de 16,6 kW (22,6 ch) à 4 550 tr/min et un couple de 35,2 Nm à 4 500 tr/min, testée sur le banc de jet d’Akrapovic face à une Porsche 911 GT3 (992) équipée d’un échappement d’origine. Lors de l’installation du Akrapovic Evolution Header Set (Titanium) sur des véhicules équipés de filtres à particules, le remappage de l’ECU est obligatoire pour éviter d’éventuels signaux d’alerte « voyant de vérification moteur ». Lors de l’installation du jeu d’enlecteurs Akrapovic Evolution (Titanium) sur des véhicules sans filtres à particules, il est recommandé de remapper l’ECU. Ce système s’adapte également aux véhicules équipés d’un filtre à particules Otto (OPF). CE PRODUIT NE RESPECTE PAS LES EXIGENCES DE CONFORMITÉ AUX ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR ROUTE.